招聘公告透露，理想汽车期望求职者能够构建目标国家或地区的全面销售策略，这涵盖市场渗透方案、分销渠道规划、销售业绩指标以及盈利能力指标，并确保这些策略与公司全球战略相契合。
邹良军，理想汽车销售与服务高级副总裁，在理想汽车2024年财报会上指出，2025年标志着理想汽车进军海外市场的起点。自年初起，理想汽车便设立了专门的海外市场拓展团队，同时从公司内部选拔了一批具备丰富经验的人才参与其中。
今年理想多次提及欧洲市场
经过产品以平行进口形式进入国际市场及出海策略的调整，理想汽车于2023年重启了其出海项目。刘杰，理想汽车产品线总裁，在先前接受媒体采访时提到：“展望2030年，我们坚信，一家卓越的中国科技公司，不仅应满足国内消费者的需求，更应具备服务国际市场的实力。”
在挑选海外销售目的地时，理想汽车将中东及中亚地区定位为首批出口的优先市场。在理想汽车去年第三季度的财务报告电话会议上，邹良军曾透露，公司将持续挖掘并评估那些增长潜力巨大的市场，旨在实现全球市场的更广泛布局。当时，邹良军还明确指出：“现阶段，公司暂不考虑进军西欧和北美市场。”然而，根据最新的招聘信息，理想汽车的高层领导似乎正在调整这一策略。
值得注意的是，在理想汽车对外拓展市场的历史中，欧洲地区并未常被提及。然而，自2025年起，欧洲市场成为了理想汽车频繁讨论的焦点。
今年1月17日，理想汽车在德国设立的研发机构正式启用。当时，理想汽车宣布，该研发机构将帮助公司深入了解欧洲市场，并构建符合欧洲汽车法规的研发与测试能力，实现本地化服务，从而为更多家庭提供更加便捷、舒适和愉悦的出行体验。
在2024年的财报电话会议中，理想汽车的相关负责人透露，他们在海外市场的布局正按照预定计划稳步进行，目前在中亚和亚太地区已经实现了阶段性的成果，未来还将加大对拉美、中东以及欧洲市场的投资力度。
在今年的3月，电动汽车百人会论坛（2025）期间，理想汽车高级副总裁刘立国发表言论称，他连续两年亲自率领团队，将自家的电动汽车驶向欧洲，与我们的消费者及合作伙伴进行交流。实际上，增程式电动车在欧洲也拥有庞大的潜在用户群体，只是目前市场上缺乏具有竞争力的产品。
有观点指出，欧洲对于环保型汽车的需求不断上升，然而充电设施的普及程度却相对较低，因此增程式混合动力车型显得尤为合适。在此背景下，零跑C10的增程版车型已进军欧洲市场，同时理想汽车也意图把握这一良机。
“要将整套体系扎根当地市场”
近年来，众多国内汽车制造商积极拓展海外市场。以今年为例，惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁指出，随着智能驾驶技术的快速发展，国内汽车品牌的竞争将愈发激烈。对于单一汽车企业而言，开拓海外市场或许是一条相对稳定的增长路径。
需特别留意的是，考虑到各个市场均拥有其独特的属性，企业有必要对各个市场进行细致的专项研究。以理想汽车为例，此次招聘的岗位覆盖了亚洲、欧洲、北美洲等多个区域，它们在市场环境、法律规范等方面均存在明显的区别。蒋赟，中国产业海外发展协会的常务副秘书长，针对此事发表看法称，墨西哥与美国地理位置相邻，该国汽车业在美国市场压力下，政策调整的可能性较高。针对墨西哥这一市场环境独特的情形，他提出，中国企业应采取“双管齐下”的策略：一方面密切关注关税政策的发展动态，另一方面积极做好工厂建设的长期规划。
理想汽车在其招聘条件中强调，求职者需熟悉并严格执行相关法律法规（包括但不限于数据保护、反垄断法规、电动汽车补贴政策等），并且应具备敏锐的市场洞察力，能够及时调整策略，以应对政策变动或市场竞争形势的变化。
蒋赟提出，对于理想汽车等企业拓展海外市场，他建议我国汽车企业应秉持长远发展的理念，进入任何一个国家或区域市场，都不应仅仅停留于一两年，而应确保整个体系在当地市场深深扎根。
邹良军对此回应称，理想汽车计划在今年全力以赴拓展国际市场，将致力于打造品牌营销网络、完善售后服务体系，并在组织架构和团队建设上全面提升相关实力。
据消息，理想汽车已在哈萨克斯坦、迪拜、乌兹别克斯坦等地设立了直营及售后服务中心。“这些服务中心的建立，亦助力我们提升了在海外市场的份额。”邹良军指出。刘杰则认为：“理想汽车进军海外市场，不仅关注销售环节，对当地消费者的服务同样给予高度重视。”对于理想汽车而言，这代表了一个全新的学习阶段，必须严格遵守当地的法律法规，确保合法合规的经营活动。
有观点指出，理想汽车在拓展海外市场的过程中，可能仍需经历一段试错期。此外，新兴市场对于该品牌的溢价能力尚未经过充分检验，如何根据不同地区的实际情况来推广产品、讲述品牌故事以及完善售后服务体系，将是理想汽车未来需要着重考虑的问题。
每日经济新闻
