科技狂人
独断难持
你认为自己五年后还会继续担任特斯拉的首席执行官吗？（记者）
是的。（马斯克）
毫无疑问？（记者）
嗯，不，我可能会死。（马斯克）
马斯克于21日在卡塔尔举办的经济论坛上接受了彭博社记者的专访，面对记者对其是否仍有意继续执掌特斯拉领导权的提问，他给出了上述回应。
尽管其中带有几分戏谑成分，然而必须承认，在当前阶段，我们确实难以设想一个脱离马斯克掌舵的特斯拉会是什么样子，尤其是他已将关注点更多地转移到了Robotaxi、机器人、星链以及政治影响力等领域。
销量下滑的局面已经扭转？
在先前的论述中，我们已指出特斯拉这位昔日的行业翘楚，目前在全球的表现并不理想；其在一季度的全球交付量较去年同期下降了13%；尤其是在英国市场，4月份的注册新特斯拉数量仅为512辆，较之去年同期的数据下降了62%。
面对记者询问特斯拉如何应对销售下滑的现状，马斯克的回应是：
欧洲市场是我们的短板，然而在其他区域我们却展现出强大的竞争力，因此，我们成功实现了形势的逆转。
马斯克坚信，特斯拉销售量的减少是由于欧洲电动车市场整体表现不佳。在最近的财报电话会议中，他提到，“第一季度往往是全年最糟糕的时期，因为民众普遍不愿在寒冷的冬季暴风雪中选购汽车。”
然而，实际情况是自今年三月起，欧洲的汽车市场销量已开始回升，其中电动汽车的销量更是猛增，一度上涨了24%。然而，这一增长并未惠及特斯拉，反而导致其在欧洲的新车注册量在三月下降了28%。
马斯克坦言，他在特朗普政府时期的举措让特斯拉失去了一些支持左翼的消费者，然而，他相信这些损失将被新增加的右翼支持者所抵消。
有些人选择购买特斯拉，或许是因为他们认为埃隆·马斯克是个疯狂的人，亦或是他们持有某种独特的观点。确实，我们在左翼市场遭遇了销售渠道的流失，然而在右翼市场却迎来了新的增长势头。目前，销售数据呈现出强劲的态势，我们坚信市场需求并无问题。
马斯克已经认识到，他在政治领域所扮演的角色对特斯拉的销售业绩产生了重大负面影响。鉴于此，他不久前宣布，自己将逐步淡出政治舞台，将主要精力重新投入到特斯拉的管理与运营之中。面对记者的提问，关于他重返特斯拉是否与薪酬或经济利益挂钩，马斯克这样回应：
对我而言，最关键的是掌握足够的选票操控力，以防止被激进的投资者推翻。这并非关乎金钱……，我绝不能容忍因政治因素而被激进投资者赶下台，这是我无法接受的。
星链将在未来某个时候上市
马斯克当前的关注焦点似乎更多地倾斜于人工智能、火星探险以及人形机器人等领域，对此，记者还就他对这些业务板块的看法进行了提问。
在讨论 SpaceX 本年度的发射安排时，马斯克透露，本年度 SpaceX 的任务量预计将高达全球其他地区总和的十倍，甚至是中国任务量的二十倍。此外，他坚信，在全球范围内实现高带宽的全球连接，将显著提升全球人民的生活水平。
在地球轨道上，众多活跃卫星中，大约80%可能出自SpaceX之手；这些卫星在全球范围内提供着高带宽的全球连接服务。在我看来，若要助力人们摆脱贫困，并给予他们帮助，最关键的一步便是为他们搭建互联网连接。
Space X的管理层一直渴望Starlink能够通过公开募股来筹集资金，然而马斯克曾明确指出，在收入来源更加稳定可预测之前，让星链公司上市并无实际价值。
但是马斯克最近的口风似乎有所松动，他认为：
上市可能带来更高的收益，然而，这背后伴随着上市公司高昂的运营成本以及无法避免的众多法律纠纷，这些都让人感到十分烦恼。
对 OpenAI 的诉讼仍在推进
马斯克担任了OpenAI的联合发起人一职，该组织在初创阶段就立下了明确宗旨，即作为一个非盈利性机构，致力于研究和推进对全人类有益的人工智能技术，并承诺将研究成果公开，供全球共享。
然而，OpenAI 随着时间的推移，于 2023 年宣布其组织结构将转向盈利模式，并且与微软达成了紧密的伙伴关系，成功吸引了数十亿美元的投资。这一重大调整引起了马斯克的强烈不满，他坚信此举与 OpenAI 最初所承诺的宗旨相悖。
马斯克呼吁法庭责令OpenAI恢复开源项目，同时要求其终止与微软的协作关系，并披露其研究成就，旨在遏制该公司以技术手段谋求不正当利益的行为。
在此次访谈中，马斯克透露，尽管 OpenAI 已撤销了重组业务的提案，但针对该公司的诉讼进程仍在持续进行。
裁判比球员还多
2022年，马斯克曾提出，美国亟需设立一个与食品和药物管理局或联邦航空管理局相仿的联邦人工智能监管机构。然而，两年后，他的观点发生了转变，倾向于减少监管机构的数量。面对记者的提问，马斯克这样回应：
我并不反对成立监管机构。您可以将监管机构类比为体育赛事中的裁判——比赛场地上确实需要一定数量的裁判来维持秩序，然而裁判的数量也不宜过多，以免过多到影响球员的正常发挥，甚至出现裁判自身也参与踢球的情况。在美国的许多领域，监管的负担随着时间的发展而日益加重，目前的情况已经演变成裁判的数量甚至超过了球员。
在一段持续繁荣且未遭遇生死存亡之战争的时期，那些非必要的法律规范便丧失了自然淘汰的途径。因此，每年都会有新增的大量法律和规章被采纳——因为立法者需要制定法律，监管者需要实施监管——随着时间的推移，法律和规章越积越多，最终使得任何行为都有可能触犯法律。
马斯克的各家公司正日益面临来自不同政府部门的干预和审查。SpaceX 因利用饮用水冷却发射台而遭到美国环保署（EPA）的14万美元罚款。特斯拉的 Robotaxi 项目也频繁受到美国监管机构的调查和处罚。马斯克将这些处罚视为“荒谬”和“不合理”。在他担任政府效率部（DOGE）负责人之后，他更是提出建议，主张“取消整个机构”，以根除“杂草的根源”。
首先是一名技术革新者
在采访即将结束之际，记者询问马斯克是否感到自己正面临着在金融、监管和公共关系方面的多重危机，同时管理着多个风险较高的企业，并探讨这一年是否对他的人生具有重要意义。对此，马斯克表示，他今年计划在以下四个领域取得重大突破。
星舰（Starship）的目标是实现全面的可重复利用性，这意味着它将能够同时回收助推器和飞船。这将标志着人类历史上首次出现完全可重复使用的轨道火箭，同时也将为生命成为多行星物种带来根本性的变革，最终助力人类迈向真正的太空文明。
Neuralink项目即将启动，我们计划为首位患者植入「盲视」设备，以帮助其恢复视觉功能。
我们正逐步迈向实现所谓的通用人工智能，亦即数字超级智能的阶段。我注意到，数字超级智能的发展势头正迅猛增长，呈现出爆发式的态势。
至于特斯拉，我们计划在下月于奥斯汀正式推出一套无需人工干预的全自动自动驾驶技术，这将标志着无人驾驶汽车的真正问世。
这无疑是关键的一年，然而，本质上，我首要的身份是一名技术革新者。
