东风汽车与长安汽车两大集团重组的事宜有了新动向。
6月5日，长安汽车发布了一则公告，宣布根据国务院的批准，兵器装备集团将进行分立处理，其中汽车业务将独立成为一个中央企业，而国务院国资委将承担出资人的责任。
这一调整预示着，长安汽车的直接控股方将由原先隶属于央企（中国兵装集团）的二级子公司，转变为我国第99家独立运作的央企，从而与一汽集团及东风汽车集团处于同等的地位。
在同一天，东风汽车股份有限公司发布了一则公告，宣布其间接控股股东东风公司已通知，东风公司目前并不计划对相关资产及业务进行重组。
这两则公告的发布引发了人们的不同看法，一部分人据此推断东风与长安的合并计划可能已经宣告失败，然而，另一些分析人士则指出，东风参与重组的进程还需观察后续的发展，目前只是处于一个“暂时不涉及”的阶段，并非彻底放弃。
东风汽车与长安汽车合并重组的消息于今年2月9日首次对外公布，当天，东风股份、东风科技等属于“东风集团”的企业，以及长安汽车、东安动力等隶属于“兵器装备集团”的上市公司，均发布了相关公告，宣布其间接控股股东正与其他国有中央企业集团商讨合并重组事宜。
这一消息在后来不断发酵，市场的争论重点主要在以下几个方面：
重组的具体操作方式是怎样的？是东风公司对长安公司进行并购，还是两家的业务进行整合，又或者是组建一个新的母公司？
– 总部放在武汉还是重庆？
– 双方目前的子品牌如何处理？
先前有研究指出，作为我国一级央企的东风，在合并重组中本应接手长安，甚至于2月10日，网络上广泛传播了一份所谓的“东风长安”管理层名单，然而，这一关于东风接管长安的说法遭到了长安汽车方面的强烈否认。
5月7日，长安汽车发布声明，明确否认了与东风汽车的合并传闻。同时，该公司指出，近期发现部分自媒体账号存在有计划地散布虚假信息的行为，这些信息不仅损害了中国汽车品牌的形象，还恶意破坏了长安汽车与其他汽车品牌之间的良好关系。
长安汽车的董事长朱华荣对于重组事宜的回应亦非一次，他透露的关键信息是长安在推进这项工作中扮演着关键角色，而且此次重组不会对长安既有的战略造成任何影响，无论是品牌定位、技术研发还是全球化布局。
若重组过程顺畅，新成立的汽车集团年度销量有望超过五百万辆，进而跃居全球第五大汽车集团之列；双方将实现技术上的互惠互利和市场覆盖的全面协作。然而，鉴于两家企业规模庞大，合并过程充满挑战；它们的发展轨迹和战略重点不尽相同，同时，这一变动也将对整个汽车市场结构、产业链条以及数以万计的员工产生或多或少的冲击。
此外，长安作为重庆汽车工业的重要支撑之一，自从重组的传闻开始流传，重庆方面便曾一度对当地资源、税收以及产业链可能遭受的边缘化风险感到忧虑。
此次按下暂停键可能出于稳妥考虑，意在防止在激烈的市场竞争阶段造成不稳定因素。
市场对长安的评价普遍偏向乐观，在6月5日这一天，长安汽车的股价收于12.98元，涨幅达到了3.34%，而东风汽车的股价则收于7.40元，跌幅为6.68%。
