作者 | 第一财经 武子晔
小米汽车制造基地现阶段每月产量约为两三万辆，该工厂已实现高度自动化生产，其中大部分生产环节均由自动化设备来完成。小米公司创始人雷军在6月16日的“活力中国调研行”活动中如是说。
雷军觉得，小米汽车在首战中取得了胜利，短短14个月内销量达到了25万辆。他认为，智能制造能力是小米汽车取得成功的关键因素之一。此外，他还强调，汽车制造是一项极具挑战性的工作，小米汽车的成功离不开北京优越的产业环境。这其中包括了成熟的产业链基础，以及市委市政府、经开区等相关部门对小米公司的大力扶持。雷军表示，小米在过去的15年里构建了一套独特的发展模式与理论体系，对用户需求进行了精确的识别，并且不断在核心技术领域实现突破。
小米汽车即将推出的新型号YU7有望于今年七月正式投放市场。自从上个月相关资讯公布以来，有意向的潜在买家数量已增至小米SU7的三倍之多，众多消费者对这款新车抱有极高的期待。雷军这样说道。
小米公司推出的YU7是其旗下首款SUV车型，该车型已于今年5月22日正式亮相。雷军曾公开透露，YU7的配置与特斯拉Model Y相媲美。从官方公布的数据来看，2025年款特斯拉Model Y的后轮驱动版售价为26.35万元，而长续航全轮驱动版的售价则为31.35万元。
小米汽车公司副总裁李肖爽在今日的采访中透露，自小米集团成立以来的15年间，汽车业务已成为其核心战略之一，由公司创始人雷军亲自担任领航。他指出，小米在这15年的成长过程中，涉猎了手机、生态链等多个品类，积累了丰富的跨领域经验和挫折教训，同时也对进入全新行业抱有敬畏之情。面对汽车行业这一技术难度极高的领域，小米的策略是坚守基本原则并寻求创新突破。在智能化架构设计、机械底盘技术优化、电动化三电系统研发三大关键领域，我们致力于坚守正道，与行业内最顶尖的两位头部企业进行对标，分别是电动化领域的领军企业特斯拉以及整车机械性能卓越的保时捷。
