3月29日夜晚，一辆小米SU7在德上高速安徽枞阳路段遭遇车祸并引发火灾，导致三人不幸遇难。截至目前，关于该事故的最新动态尚未对外公布。
5月15日，他于内部演讲中提到：“今年标志着小米创业历程的第15个年头，这是一个值得纪念的时刻，为此我们精心策划了一系列庆祝活动。然而，在三月底，一场意外的交通事故彻底打乱了这一切。我们遭遇了如狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和我的同事们，一时间都感到困惑不解。”
雷军在视频中透露，一位对汽车行业颇有了解的朋友曾对我说：“汽车制造过程中，遭遇交通事故是难以避免的。” 然而，谁都没有料到，此次事故的后果竟然如此严重，它对小米的冲击也异常巨大。
雷军在回顾造车历程时，强调了对于安全问题的关注。他表示：“自我们决定投身汽车制造领域起，我对安全问题就始终保持着极高的警惕。因此，我们对于汽车的质量与安全给予了极高的重视。在汽车团队众多同事的不懈努力下，经过三四年的辛勤付出，我们的SU7在上市一年多的时间里，我深感其质量始终是我们引以为豪的资本。在参与的所有权威机构评测中，我们均取得了满分的优异成绩。”然而，我们未曾料想，这次交通事故竟使我们深刻认识到，社会各界对我们抱有的期望与要求，远远超出了我们的预想。
事实上，此刻我才深刻地认识到，我们自认为在汽车行业还是初出茅庐，我们是一家初创企业。然而，这次事件让我深刻领悟到，小米如今已具备相当的规模、广泛的影响力以及极高的社会关注度，社会和公众对我们提出了成为一家真正的大公司行业领导者的期望。我们深刻地意识到，这15年来，小米肩负着不可推卸的责任。雷军如是说。
实际上，雷军对于小米SU7的高速交通事故作出了回应。事故发生后的第三天，他于个人微博上发表文字，表达了他的悲痛之情：“我感到异常沉重。三位年轻女孩不幸遇难，这一噩耗对她们的家人、朋友，以及我们所有人来说，都是一种难以承受的痛苦。我代表小米，向她们表示最深切的哀悼，并向她们的家属致以最真挚的慰问。”
在此次演讲中，他再次重申，小米不会对任何问题有所回避。“不回避，意味着我们必须正视问题，直面自我，发现错误后及时改正，并不断进步。实现这一点，我深知其难度之大，这要求我们每个人都给予高度重视，需要我们团队全体成员齐心协力，团结一致，共同为之努力。”
雷军在近期表示，在过去的一个多月时间里，他与公司管理层以及汽车部门的同事们进行了多次深入交流。实际上，这些会议的核心议题只有一个——那就是如何系统地解决各类问题。同时，如何展现出更具说服力的经营和治理成果，以满足公众日益增长的需求。
今年标志着小米创立十五载，雷军指出，迈入十五载的小米，已非行业新手，在各个产业领域均不再享有新手保护，需设定更为严格的标准和追求更高的目标。
他对汽车安全作出了郑重承诺：“我想向大家明确，我们的目标是成为同类车型中最安全的代表。我们的追求不仅限于满足法规要求，也不止步于行业先进水平，而是作为汽车行业的领军者，致力于实现超越行业标准的安全性能。”
为了庆祝15周年的到来，小米原本打算筹备一系列的庆祝、回顾以及规划未来的活动，然而，绝大多数活动都已被取消。“不管怎样，趁着这个契机，我觉得我们还是应该认真地对过去五年的成果与不足进行一番总结。”雷军如是说。
2021年，小米正式宣布进军汽车领域。当时，雷军表示：“这将是我在创业生涯中的最后一站。我愿意将我所有的名誉作为赌注，全力以赴地投入到小米汽车的项目中。”
2024年3月，小米汽车推出了其首款车型——小米SU7，该车型一经上市便成为热销产品，当年销量便达到了13.5万辆。到了2025年2月27日，小米SU7 Ultra也加入了市场，上市后的第二天，其大定订单量便超过了15000台。然而，在今年4月份，小米汽车的交付量首次出现了环比下降的情况。小米官方发布的汽车销售数据显示，在4月份的交付量达到了2.8万辆，这一数字较上个月有所减少，降幅大约为3.4%。
创办之初，我曾想，众人需耗时十五载方能深刻领悟并接纳小米。然而，时至今日，我深感当初的预期过于乐观，十五载尚不足以达成。尽管如此，我们仍将坚定前行，直至全然证实我们的价值。当前的小米尚未达到最强盛之境，然而，我坚信，在坚韧不拔、毅力顽强、永不言败的精神上，无人能出我们之右，我们的耐心与毅力更胜一筹。雷军如是说。
