船只的追踪记录表明，自美国参与以色列对伊朗的军事行动以来，众多货船在接近霍尔木兹海峡区域时，纷纷调整了航向。
路透社在23日的报道中，以行业内部人士为信息来源指出，自伊朗冲突爆发超过一周，其对海运业的影响已十分明显。众多油轮纷纷选择避开霍尔木兹海峡，有的选择加快航行速度，有的选择暂时停航，还有的更改了航行路线。
海上交通网站提供的数据表明，有至少三艘原本计划穿越霍尔木兹海峡的货轮已改变计划，它们或是离开了该海域，或是调整了航向：“玛丽C”号和“红宝石”号两艘货轮并未装载货物，它们已在阿拉伯联合酋长国的富查伊拉港附近抛锚停泊；“山丸”号货轮则驶向了阿曼湾周边的海域。
伦敦证券交易所的数据揭示，巨型油轮“南方忠诚”号在抵达霍尔木兹海峡邻近海域后改变航向，截至23日，它仍停留在海峡外围区域。原本，“南方忠诚”号的目标是驶往伊拉克的巴士拉港，以便装载原油。
新加坡圣淘沙的船舶经纪机构指出，相较于五月初的情况，本周进入霍尔木兹海峡的空载油轮数量下降了32%，而离港的载货油轮数量则减少了27%。
日本邮船集团与日本商船三井股份有限公司于23日宣布，其所属船只将依旧航行霍尔木兹海峡，同时，它们将提出要求，令这些船只降低在波斯湾的逗留时长。
部分石油交易者及市场分析师向路透社透露，他们获得了通知，指出有多艘船只正停泊在霍尔木兹海峡周边海域，等待通行，这或许会引起航运的延迟。
伊朗国会于22日通过决议，决定封锁霍尔木兹海峡，然而，该国际航道是否会被关闭，还需等待伊朗最高国家安全委员会的最终裁决。
霍尔木兹海峡作为波斯湾与阿曼湾的纽带，将中东的石油生产国与全球众多关键石油消费市场紧密相连。该海峡承担的石油及液化天然气运输量，约占全球总需求的五分之一。海峡最狭窄的部位仅有大约33公里宽，而伊朗则坐落在海峡的北岸。
