近期，多家知名快递公司在续重费用计算上被曝出存在“四舍五入”的现象。据快递员透露，即便是2.1公斤的包裹也被计为3公斤，甚至有公司将重量在2.7公斤左右的快递标示为4公斤。
此外，这种现象在共享充电宝、停车收费等领域亦普遍存在。
快递续重超过2.1公斤便按3公斤计费，停车时长达到1小时零1分钟则按2小时收费，使用充电宝30分钟以上即按1小时计费……种种以行业惯例为借口的行为，正在多个领域广泛扩散，构成了一场集体侵权现象。
行业普遍采用的向上取整做法得以确立，其表面原因在于便于进行计算，而深层次原因则在于众人的行为使得法律难以追究，从而产生了无所顾忌的心态。单个消费者涉及的资金数额不大，似乎鲜有人会去深究，然而企业通过大量交易累积的不当利益，实际上却是相当可观的。
依据2024年最新发布的《快递服务》国家标准，快递在计算费用时，重量数值需精确到小数点后至少一位数字。这一规定意味着，任何将“2.1公斤”计为“3公斤”的收费做法，都明显违背了这一推荐性标准的要求。同样，在诸如停车收费、共享充电宝等行业中，那些如同“分钟计费转为小时”这样的计费手段，实际上是企业之间勾结形成的收费垄断，它违背了《中华人民共和国价格法》中规定的“明确标价、诚信经营”的基本原则，也违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》中对公平交易权所作的明确要求。
行业普遍实行的向上取整做法，实乃一种毫无保留的霸王规定。即使企业在收费时明确写明了向上取整的收费准则，这种准则依旧是一种明显不公平的格式条款，违背了法律的规定，缺乏法律效力，不能作为计费的标准。消费者有权享有准确的计量和公平的交易条件，而向上取整则是一种典型的额外收费和乱收费行为，侵犯了消费者的公平交易权利。调查显示，绝大多数民众，高达98.03%，都认为停车费用若超过几分钟即按一小时计费的做法是不合理的。这种“向上取整”的做法，不仅是行业通行的惯例，而且既违背了法律，也缺乏合理性。
市场经济的基础在于契约精神，而契约精神的核心在于公平交易原则。然而，令人讽刺的是，那些以方便计算为借口形成的行业惯例，往往只注重增加而不考虑减少。当这些惯例总是偏向于企业一方时，所谓的“向上取整”实际上与克扣分量并无二致。在电子支付技术已经广泛应用的当下，精确到分的收款操作并非难题，计算上的困扰也不复存在，“向上取整”的实质仍然是出于利益的驱动。一些公司企图将“向上取整”这一做法粉饰成行业惯例，实则企图通过集体违规行为来削弱法律的威严。
秤杆因“向上取整”而弯曲，亟需法律之力将其矫正。“向上取整”这一做法对消费者权益造成了明显侵害，然而，当个体消费者试图维护自身权益时，却遭遇了高昂的成本难题，仿佛“杀鸡取卵”般不划算。要彻底根除“向上取整”所带来的收费混乱，监管部门必须果断出手。按照实际重量、实际时长等真实数据进行收费，这并非企业所施予的恩惠，而是消费者应当享有的基本权益。法律规定需对“明码标价”进行细致规范，以确保计量的精确性与合理性。一旦企业计量误差超出法定标准，不仅需退还超出部分费用，还需按照一定倍数对消费者损失进行赔偿，确保违规行为所付出的代价远超所得收益。
行业规范并非无约束之地。企业需通过提高服务品质、改善运营效能来增强自身竞争力，而非在收费环节采取不正当手段，企图轻松获利。监管部门需积极履行职责，构建长效监管体系，增加企业违法成本，防止部分企业因违法成本低而屡次违规，保障消费者权益及维护公平的市场竞争环境。
