7月19日，上海地铁开始扩大“闸机常开门”的测试范围，在原有的32个站点之外，又增加了91个位置，总共涉及123个站点，覆盖19条地铁线路。官方表示，“闸机常开门”能让乘客享受“无需等待”的通过过程，从而提高整体交通流畅度。不过，在现实操作中，这种闸机一直敞开的状态，却让小孩出行时遇到了新的难题。
最近，一些居民通过解放日报·上观新闻“民声直通车”平台投诉，说他们的孩子因为闸机扇门一直开着，误以为“门开着就能通行”，结果被突然关闭的闸门夹住或碰到，让他们在通过闸机时“越来越紧张”。在享受技术进步带来的便捷服务时，针对儿童乘客的安全防护措施是否及时跟上了步伐？
“地铁闸机夹孩子”？
当前正值交通繁忙时段，桂林路地铁站内人头攒动，安检区域一度形成拥堵队列。自动通道的扇形入口始终处于开启状态，正大量接纳涌动的人群，市民张女士正领着五岁男童尝试通过。她手持卡片进行刷卡操作，同时下意识地向后张望，提醒孩子保持步伐。男童目光被邻近处明灭闪烁的显示屏所吸引，行进速度有所迟缓，此刻自动门扉突然发出“砰”的巨响，急速合拢。这突如其来的动静和门迅速关闭的动作把孩子吓了一跳，妈妈已经进入站台，自己却被阻拦在门外，担心再次被门夹住，孩子只好屈身，从闸机底部的缝隙中穿了过去。这样的情景，在上海一些推行“闸机常开”措施的地铁站内，正在无声地进行着。
带他乘坐地铁时，通过闸机最为令人揪心。过去需要刷卡才能通行，我们还能把孩子紧紧护在身旁。如今闸机始终敞开，看似便利，可孩子动作稍有迟缓，或注意力被其他事物牵走，门就会突然关闭，让人猝不及防。
她的忧虑并非孤例。于社交平台之上，“地铁闸机夹伤孩童”成为沪上众多家长间频繁提及的话题。留言区里，“遭遇相似情况”、“令人心痛”、“每次都惴惴不安”的回应接连不断。
众多家长在社交媒体反映孩子曾被地铁常开闸机门夹过。
记者走访多处设有自动检票闸机的地铁站，发现孩子与闸机配合不畅的情况屡见不鲜。典型状况是：大人刷卡通过后，孩子紧随其后，可因为个子矮、走得慢，或者被旁边事物分散注意力，总是慢半拍。当孩子正要穿过或刚刚进入通道时，如果闸机检测到前方“有人违规”，就会立刻关闭，孩子可能会被门板撞击或卡住，也可能被挡在门外。
家长对此感到十分担忧，因为这种关闭常常毫无征兆，不仅速度快，而且力量很大。一位姓李的父亲说：那扇门关起来仿佛装了弹簧，瞬间就合上了，成年人有时都来不及反应，更别说小孩子了。他的儿子曾经被夹到胳膊，当时就哭了。还有家长提到，孩子为了躲避突然关上的门，情急之下试图从闸机缝隙中通过，这样可能会发生碰撞，甚至被闸机卡住。
地铁如何实现“儿童友好”
常开模式在多地实施后，官方通过社交平台发布通告，指出身高低于1.3米的孩童在操作常开门设备时，必须由成年人看护，若需借助特别通道，应请求现场服务人员协助，以防止意外情况发生。不过，实际调查表明，采用专用通道的监护人数量极少，特别是在上车阶段，多数家长倾向于带孩子一同通过普通门。
官方发布的温馨提示。
这与专用通道的规划密切相关。专用通道大多位于服务台附近，离某些闸机出口比较近，然而却与闸机入口保持着一段距离。乘客乘坐地铁必须先通过安检，这就造成家长要么先带孩子到专用通道，自己再绕回去安检进站，要么就带孩子从闸机入口“一起通过”，后一种方式无疑更便捷，也是现实生活中许多家长的做法。当小孩紧随大人走向开启闸机，想要迅速通过时，系统很容易错误地识别为“有人强行通过”，进而导致闸门关闭。
上海地铁实施自动闸机常态化运行方案，乘客刷卡后无需等候门启即可顺畅通过，显著加快了人流通行效率，该举措在减轻客流高峰压力上确实起到了积极作用。不过，在注重效能提升的背景下，部分特殊人群遭遇的新问题同样不容忽视。
乘客将孩子护在身前通过常开闸机。
国内其他一些城市，存在值得参考的“儿童友好”做法。比如苏州、沈阳等地的地铁站，设有明显标示的“儿童专用通道”，通道上常有卡通形象，并附有“儿童专用”字样，方便家长与孩子快速找到。通道附近，常有工作人员或志愿者主动协助携带孩子的家庭。
广州“羊城通”为符合资格的儿童准备专用地铁证件，学龄前及幼儿园的宝贝可申请“儿童卡”，小学生到高中生或中专生则能办理“学生卡”。这种卡不仅提供乘车便利，当孩子通过专用通道或在工作人员帮助下刷卡时，其特殊的卡种资料也能帮助系统准确辨认，从而更好地实现“儿童优先”的服务理念。
沈阳一些地铁站设有专为小童设计的通道；广州羊城通推行了“儿童卡”服务。
一个通道，衡量的不仅是反应速度，也是都市文明的程度与层次。需要从整体布局、更富人情味的方向着手，真正改善上海地铁“小型乘客”的通行难题。
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