市场观察：在EC交易平台上，价格波动呈现下降趋势，船运公司的报价和运费状况受到广泛关注。目前，市场正在对6月份宣布的涨价之后现货的实际成交情况进行讨论。具体来看，EC平台于5月21日收盘时，指数达到了2121.1点，与前一交易日的收盘价相比，下跌了6.27%。周一晚间公布的SCFIS欧洲航线指数为1265.3点，较上周同期下降了2.86%。而5月16日发布的SCFI欧洲航线指数为1154美元/TEU，环比下跌了0.6%。今日，MSK公司发布了上海至伦敦的WK23周报价，为2000美元/FEU，目前已有成交价格达到2100美元。市场正密切关注其他船运公司接下来的调价动态。在现货运价领域，截至5月底，揽货情况表现不俗；运价的核心区域正逐步上升；目前，5月下半月的运价核心区域已下降至1500至1900美金/FEU左右。近期，众多主要航运公司陆续开启了6月份的GRI窗口期。在这期间，除了马士基之外，其他航运公司纷纷宣布涨价或调整线上运价，普遍上调至3000至3300美元/FEU。紧接着，MSC的6月份线上报价下调至2640美元/FEU左右，HPL的6月份线上报价降至3000美元，而马士基在wk22期间，部分港口的价格甚至上涨至2500美元。从基本面分析，需求方面，中美双方关税的降低以及部分关税的暂时延缓90天，预计将激发美国航线传统旺季的抢运热潮，从而有望促使运价逐步稳定并实现回升。在供给方面，本期关于2025年5月、6月、7月的月度周均运力状况，我们需要关注后续的船期调整情况。在交易策略上，欧盘市场主要依据06的估值逻辑，采取震荡的操作策略；对于08旺季的预期，短期内保持观望，等待回调后采取逢低做多的策略；而远期合约受到贸易战大环境的影响，不宜过于乐观。在套利策略中，10至12月份的反套策略继续持有。
